ViaMar: a nova rodovia que promete transformar a mobilidade no litoral de Santa Catarina

A ViaMar é considerada um dos maiores projetos de infraestrutura da história de Santa Catarina e tem como principal objetivo desafogar a BR-101, criando um novo corredor rodoviário paralelo ao principal eixo logístico do estado. Com aproximadamente 145 quilômetros de extensão, a rodovia ligará Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis, passando por importantes polos econômicos como Navegantes, Itajaí, Balneário Camboriú, Itapema e Porto Belo.

O Governo de Santa Catarina deu um passo importante ao lançar o edital de licitação do primeiro trecho da obra. A expectativa é que, quando totalmente concluída, a ViaMar reduza drasticamente o tempo de deslocamento em alguns dos trechos mais congestionados do litoral catarinense, permitindo viagens que hoje podem levar até três horas serem realizadas em cerca de uma hora. 

Além de melhorar a mobilidade para motoristas, turistas e moradores, a nova rodovia terá papel fundamental para o transporte de cargas. O litoral norte concentra alguns dos principais portos do Sul do Brasil, como Itajaí, Navegantes, São Francisco do Sul e Porto Itapoá, tornando a BR-101 constantemente sobrecarregada pelo intenso fluxo de caminhões.

Como será a ViaMar

O projeto prevê uma rodovia moderna, construída com padrão elevado de engenharia e foco na fluidez do trânsito. Entre as principais características estão:

• aproximadamente 145 km de extensão;

• três faixas em cada sentido nos principais trechos;

• velocidade máxima projetada de 120 km/h;

• controle de acessos para reduzir interferências no fluxo;

• diversas pontes, viadutos e obras de contenção;

• um túnel duplo de aproximadamente 1,2 km, previsto na região de Itapema;

• integração com rodovias como BR-470, SC-486 e SC-414.

Primeiro trecho já licitado

O primeiro lote lançado pelo Governo contempla cerca de 25,7 quilômetros, ligando a região de Itajaí/Luiz Alves, fazendo conexão com a BR-470 e outras rodovias estaduais.

Esse trecho contará com:

• quatro pontes;

• quatro viadutos;

• três grandes obras de contenção;

• padrão Classe 0 de serviço, priorizando alta velocidade e poucos cruzamentos.

Pedágio será no sistema Free Flow

Uma das novidades da ViaMar será a utilização do sistema Free Flow, modelo que elimina as tradicionais praças de pedágio.

Nesse sistema:

• não será necessário parar o veículo;

• pórticos eletrônicos identificam automaticamente cada veículo;

• a cobrança ocorre de forma proporcional ao trecho utilizado;

• veículos com tag têm pagamento automático;

• quem não possui tag poderá pagar posteriormente pelos canais disponibilizados pela concessionária.

Esse modelo reduz filas, melhora a fluidez do trânsito e diminui o consumo de combustível e a emissão de poluentes.

Investimento bilionário

A ViaMar deverá receber investimentos estimados entre R$ 7 bilhões e R$ 9 bilhões, tornando-se a maior obra rodoviária já planejada pelo Governo de Santa Catarina.

A implantação ocorrerá por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), em que a empresa vencedora será responsável pela construção, operação e manutenção da rodovia durante o período de concessão.

Impactos para Santa Catarina

A nova rodovia deverá trazer benefícios importantes para todo o litoral catarinense:

• redução dos congestionamentos na BR-101;

• maior segurança viária;

• mais rapidez no transporte de cargas;

• fortalecimento dos portos catarinenses;

• incentivo ao turismo;

• valorização imobiliária das cidades próximas ao traçado;

• aumento da competitividade econômica do estado;

• melhoria na integração entre os municípios do litoral.

Para cidades em constante crescimento, como Itajaí, Navegantes, Balneário Camboriú, Itapema e Porto Belo, a ViaMar deverá representar uma importante melhoria na mobilidade urbana e logística. Indiretamente, também beneficia municípios como Joinville e Itapoá, que dependem da BR-101 para acesso aos principais corredores de transporte e aos portos do estado.

Cronograma

Com o lançamento do edital do primeiro lote, o projeto entrou oficialmente na fase de licitação. Após a escolha da empresa vencedora, terão início as etapas executivas e, posteriormente, as obras. A previsão para esse primeiro trecho é de aproximadamente 42 meses de execução, enquanto os demais lotes seguirão cronograma próprio conforme o avanço das licitações.